Шофьори от трети държави в България: подмяна на книжката и професионалната квалификация Код 95

Шофьор от трета държава има нужда от две отделни неща, преди да седне зад волана на товарен автомобил в България. Първо, българско свидетелство за управление, което МВР издава срещу чуждестранното само при определени основания. Второ, карта за квалификация на водача с Код 95, която Изпълнителна агенция Автомобилна администрация издава по своя процедура.

Работодателите обикновено планират само първото. Второто е причината начална дата да се измести с месеци, защото Код 95 не идва автоматично с подмяната на книжката и не се признава от чуждестранния документ сам по себе си.

Кога МВР подменя книжката без изпит

Пътна полиция към МВР подменя чуждестранно национално свидетелство за управление с българско без полагане на изпит само на две основания. Първото е, че издаващата държава е договаряща страна по Конвенцията за движението по пътищата (Виена, 8 ноември 1968 г.), а самото свидетелство отговаря на изискванията на Приложение № 6 към нея. Това Приложение описва какво трябва да съдържа документът, включително категориите и формата на вписване. Свидетелство от договаряща държава, което не отговаря на Приложение № 6, не минава по този ред.

Второто основание е двустранно споразумение между съответната държава и Република България за взаимно признаване и преиздаване на свидетелства за управление. Списъкът с такива споразумения е ограничен и работодателят следва да провери конкретната държава на произход, преди да поеме ангажимент за начална дата.

Свидетелствата, издадени от държава членка на Европейския съюз, както и от Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария, се подменят по облекчен ред. Това е отделна хипотеза и не се отнася за шофьорите от Непал, Индия, Филипините, Узбекистан или Киргизстан, които формират по-голямата част от коридорите към българския транспортен сектор.

Таксата за подмяната се определя по Тарифа № 4 за таксите на МВР и се заплаща от заявителя при подаване на заявлението, а курсът за професионална квалификация се заплаща отделно на учебния център.

Ако нито едно от двете основания не е налице, шофьорът минава през обучение и изпит в българска автошкола като всеки нов кандидат за съответната категория. Тази хипотеза не е рядка и трябва да бъде разгледана още при подбора, а не след пристигането.

Код 95: втората процедура, която не е част от книжката

Самото свидетелство за управление дава право да се управлява превозно средство от съответната категория. То не дава право на професионален превоз на товари или пътници. За това Изпълнителна агенция Автомобилна администрация изисква карта за квалификация на водача, върху която е вписан хармонизираният код 95 по Директива 2003/59/ЕО от 15 юли 2003 г. за начална квалификация и периодично обучение на водачите, изменена с Директива (ЕС) 2018/645 от 18 април 2018 г. Картата се издава след курс за начална квалификация или за периодично обучение в лицензиран учебен център, с изпит пред агенцията.

Практическото следствие за работодателя е, че шофьор с редовно подменена българска книжка все още не може да бъде качен на международен курс, докато картата не бъде издадена. Курсът за начална квалификация отнема седмици, а не дни, и се провежда на български език в учебния център, което на свой ред поставя въпрос за езиковото ниво на кандидата още при подбора.

Защо редът на стъпките измества началната дата

Подмяната на свидетелството става след като работникът вече е получил разрешение за пребиваване в България, тоест след приключването на миграционната част. Това означава, че датата на първия курс за Код 95 зависи от миграционния график, а не от подбора. Работодател, който брои назад от датата на подписване на трудовия договор, получава невярна прогноза.

Реалната последователност е: разрешение за работа и пребиваване, след това виза D и влизане в страната, след това адресна регистрация и разрешение за пребиваване, след това подмяна на свидетелството в Пътна полиция, и едва тогава курс и изпит за карта за квалификация. Всяка от тези стъпки има собствен орган и собствен срок. Процедурата по единното разрешение е описана в единното разрешение за работа и пребиваване, а визовата част със сроковете и таксите е в виза D за работа.

Най-честият провал в този коридор е конкретен. Работодателят подписва договор за международни превози с начална дата два месеца напред, шофьорът пристига навреме, книжката се подменя, но курсът за начална квалификация започва едва след поредното формиране на група в учебния център. Автомобилът стои, шофьорът е на трудов договор и се осигурява по общия ред, а приходът липсва. Задълженията по осигуряването от първия ден на договора са разгледани в осигуряването на работници от трети държави.

Планирайте назад от датата на изпита за карта за квалификация, а не от датата на пристигане. Ако подготвяте транспортен коридор към България, изпратете ни държавата на произход, категориите и броя на позициите, и ще проверим по кое основание минава подмяната, преди да се фиксира начална дата. Повече за работата с работодатели: страница за работодатели.